Porsche 911 Carrera, Německo 1995 (1995-1998)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod OHC, objem 3600 cm³, vrtání 100,0 mm, zdvih 76,4 mm, komprese 11,3, dva ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 210 kW (285 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 340 Nm při 5250 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2272 mm, rozchod kol 1405/1445 mm, vnější rozměry: délka 4245 mm, šířka 1735 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 275 km/h, zrychlení na stovku za 5,4 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model 911 řady 993 byl poslední, který měl ještě vzduchem chlazený plochý šestiválec, následující řada 996 dostala motory chlazené kapalinou. Vozy řady 993 vyráběli v letech 1993 až 1998. Model Carrera dodávali s pohonem jen zadních nebo všech čtyř kol (Carrera 4). Pro modelový rok 1996 zvýšili výkon z 272 na 285 koní, stejný výkon měly již dříve modely Carrera S. Na přání dodávali přímo z továrny vozy s výkonem zvýšeným na 300 koní při 6500 ot/min (WLS = Werkleistungssteigerung).
Popis v muzeu v Lučanech uváděl: Typ 993 byl již čtvrtou generací (1994 až 1998) slavného modelu 911 Carrera a je poslední devětsetjedenáctkou se vzduchem chlazeným motorem. Podle Porsche byla "každá část vozu navržena od základu nově, včetně motoru". Oproti předchozímu typu 964 (1989 až 1994) je v podstatě z cca 80 % nový, nicméně věci, kvůli kterým 911 mít prostě chcete, naštěstí zůstaly. Design od Brita Tony Hattera zachovává základní architekturu skeletu i kabiny. Důležitým prvkem je nová víceprvková náprava Weissach s pomocným rámem z lehké slitiny, která výrazně snižuje tendenci k přetáčení vozu při prudké akceleraci v zatáčce, což nejenže poskytuje lepší jízdní zážitky, ale je i civilizovanější. Výkon motoru byl zvýšen díky systému VarioRam u cca 15 %, a to, že je o něco hlučnější, považujte v tomto případě za plus. Dalším přínosem je manuální šestistupňová převodovka, díky které je možné držet motor v nejlepším rozsahu otáček. Typ 993 se už také nabízel s automatem Tiptronic, ale oproti manuálu je o něco línější, pomalejší a také těžší. Tato varianta Coupé je nejtužší, nejpevnější a zároveň nejlehčí z modelů 993.
Země původu Německo, rok výroby 1995, čtyřtaktní atmosférický šestiválec boxer SOHC 3600 ccm, výkon 285 HP při 6100 ot/min, hmotnost 1445 kg, maximální rychlost 275 km/h.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2025.