Bugatti 35 A GP, Francie 1927 (1925-1929)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový osmiválec (R8), rozvod OHC, objem 1991 cm³, vrtání 60,0 mm, zdvih 88,0 mm, tři ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3700 mm, pohotovostní hmotnost 750 kg, maximální rychlost 160 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 35 A, byl jednodušším a levnějším provedením typu 35. Prodával se za přibližně polovinu ceny základního typu Bugatti 35. Typ 35A byl ideálním vozem pro začínající závodníky.
Popis v muzeu v Lučanech uváděl: Bugatti T35, fenomenální vůz, který byl představen v roce 1924. Od té chvíle sklízel jeden úspěch za druhým, dá se říci, že ovládl druhou polovinu dvacátých let, včetně pěti vítězství na slavné Targa Florio. Srdcem auta byl zcela nový řadový osmiválec navržený Ettore Bugattim. Byl to strojařský klenot, který dosahoval o 30 % otáček více než jeho předchůdce, ale také vyžadoval precizní a přesnou výrobu. Toto provedení vozu (T35A) bylo po stránce pořizovacích či provozních nákladů dostupnější variantou vrcholných a drahých verzí T35B a C, přeplňovaných kompresory Roots. Ikonická jsou hliníková litá kola s integrovanými brzdovými bubny, první litá kola v sériové výrobě. Celkový vzhled vozu byl ohromně oblíben pro svoji modernu a eleganci a sama Eliška Junková se o něm vyjádřila, že jej namaloval malíř jedním tahem štětce... Zvolená tmavá modrá barva ve spojení s červenými sedadly a stříbrnými koly činí auto neobyčejně drsným a stejně takový je i samotný zážitek z jízdy - syrový, opravdový a intenzivní. Par excellence!!!
Země původu Francie, rok výroby 1927, řadový osmiválcový čtyřtakt SOHC 1991 ccm, výkon 75 k při 4000 ot/min, hmotnost 650 kg, maximální rychlost 153 km/h. Exponát zapůjčen od Samohýl Motor Veterán.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2025.