Moss Roadster, Anglie 1982 (1981-2000)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1296 cm³, vrtání 73,7 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Stromberg, bez přeplňování, výkon 45 kW (61 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 99 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2320 mm, rozchod kol 1245/1220 mm, pohotovostní hmotnost 779 kg, maximální rychlost 140 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Moss Roadster. Podvozek a motor pocházel z vozů Triumph Herald a Vitesse nebo Ford Cortina, od roku 1992 používali mechaniku Ford Sierra, karosérie byla laminátová. V letech 1981 až 2000 postavili asi 500 vozů Roadster, automobil postupně vyrábělo šest firem, od Moss Motor Company (1983 až 1985) po Moss Cars (1987 až 2000). Model Roadster dodávali jako stavebnici (kit car) nebo hotový vůz.
Popis v muzeu v Lučanech udával: Moss Roadster vznikl překarosováním Triumphu Herald. Design karosérie navržený Johnem Cowperthwaitem neskrývá inspiraci u značek MG a Morgan. Prototyp byl původně zakázkovou stavbou automobilu pro jistou Valory, která si přála "něco jako Morgan". Karosérie byla natolik zdařilá, že se autor rozhodl ji nechat zaformovat pro možnost výroby dalších kusů z probarveného laminátu a v roce 1981 založil společnost Moss Motor Company. Nahrazování zkorodovaných karosérií pak prodlužovalo životnost mnoha vozů, které by jinak byly sešrotovány. Rok výroby 1982 (karosérie) a 1972 (technika), řadový čtyřválec 1298 ccm, výkon 61 hp při 5000 ot/min, hmotnost 779 kg, maximální rychlost 140 km/h.
Podle uvedených parametrů měl vystavený vůz mechaniku Triumph Herald 13/60.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2024.