Citroën DS 21 Pallas, Francie 1967 (1965-1967)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 2175 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 85,5 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 164 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3125 mm, rozchod kol 1500/1300 mm, vnější rozměry: délka 4838 mm, šířka 1810 mm, výška 1470 mm, pohotovostní hmotnost 1315 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 13,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 36,0 s. Vpředu příčné závěsy a hydropneumatické pérování, vzadu podélné závěsy a hydropneumatické pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Vozy Citroën řady DS/ID vyráběli v letech 1955 až 1975 a celkem jich postavili 1 455 746. Uvedené provedení DS 21 s novým větším motorem 2.2/100 koní vyráběli v letech 1965 až 1967. U motoru uváděli výkon 100 koní podle normy DIN a 109 koní SAE. Vůz měl automatickou spojku a mechanickou převodovku. V roce 1967 prošel vůz modernizací (dvojité světlomety, zvýšený výkon a další změny), model DS21 dodávali do roku 1972, kdy jej nahradil typ DS23.
Citroën DS 19 představili na pařížském autosalonu a už na salonu získali 80 000 objednávek. Na vývoji se podíleli konstruktér André Lefebvre a designér Flaminio Bertoni. Vůz měl hydropneumatické pérování, vpředu kotoučové brzdy (u rozvodovky) a poloautomatickou převodovku. Model DS se stal kultovním autem. Francouzský prezident Charles de Gaulle používal Citroën DS jako oficiální vládní vůz a přežil v něm atentát. Vystavený vůz je z roku 1967 (do provozu byl uveden 10. ledna 1967). Provedení "Pallas" bylo luxusní verzí modelu Citroën DS.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.