Triumph TR 4, Anglie 1962 (1961-1965)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 2138 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory SU, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 4600 ot/min, točivý moment 172 Nm při 3350 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2238 mm, rozchod kol 1245/1219 mm, vnější rozměry: délka 3962 mm, šířka 1461 mm, výška 1270 mm, pohotovostní hmotnost 965 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 11,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V roce 1961 představil Triumph nový roadster TR4. Technicky navazoval na předchozí model TR3A, měl ale novou karosérii, kterou navrhl Michelotti. Model TR4 vyráběli do roku 1965 a celkem postavili 40 253 vozů. V letech 1965 až 1967 následoval model TR4A s novou zadní nápravou (nezávisle zavěšená kola), postavili 28 465 roadsterů TR4A.
Vůz měl podvozek z obdélníkových (skříňových) profilů s křížovými výztuhami a proti svému předchůdci zvětšený rozchod kol a také zvětšený objem motoru z 2,0 na 2,1 litru. TR4 měl jako první sériový vůz seřiditelné výdechy vzduchu na přístrojové desce. TR4 nabízel výkon sportovního automobilu za přijatelnou cenu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.