AC Ace Bristol 128 HP, Anglie 1958 (1956-1964)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 1971 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 96,0 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, tři karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 96 kW (130 koní) při 5750 ot/min, točivý moment 167 Nm při 4500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2286 mm, rozchod kol 1270/1270 mm, vnější rozměry: délka 3848 mm, šířka 1511 mm, výška 1245 mm, pohotovostní hmotnost 795 kg, maximální rychlost 195 km/h, zrychlení na stovku za 9,3 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Roadster Ace dodávala automobilka AC v letech 1953 až 1964. Vůz dodávali s vlastním dvoulitrovým šestiválcem s výkony 85, 90 a 102 HP. Od roku 1956 nabízeli alternativně motory Bristol, vyráběné na základě předválečných motorů BMW. Dvoulitry Bristol OHV dodávali ve dvou verzích: 100B (105 HP) a 100D (128 HP). Později nabízeli ještě motory Ford 2553 ccm (90, 100, 125, 150 a 170 HP). Motory Bristol byly nejoblíbenější, celkem postavili 466 roadsterů s motory Bristol.
Technický popis v muzeu byl podivný. Udávali objem 1991 ccm (to měl motor AC a ne Bristol), výkon 122 koní, točivý moment 149 Nm a maximální rychlost 167 km/h. Dále popis uváděl, že AC Ace byl představen v roce 1953. Byl to první anglický sportovní vůz s nezávislým zavěšením všech kol. V roce 1962 se AC Ace stal základem vozu AC Cobra 289, ten postavil Carroll Shelby. Vystavený automobil měl motor Bristol D2 (číslo motoru 823) a podvozek číslo BEX 453. Vyrobili jej v roce 1958 a vyvezli do Kalifornie, kde jej koupil B. J. Hallack. V roce 1991 dovezl Carlo Voegele zrenovovaný vůz do Švýcarska. Po další renovaci vůz v roce 2005 získal německý herec a zpěvák Peter Kraus. S vozem jezdil různé veteránské soutěže. Na posledním snímku je se svým vozem na Arosa Classic Car 2011.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + A.Passwirth, 2011.