Sauber C14 Ford F1, Švýcarsko 1995

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 2998 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 53,9 mm, čtyři ventily/válec, vstřikování Magnetti-Marelli, bez přeplňování, výkon 485 kW (660 koní) při 14000 ot/min, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2920 mm, rozchod kol 1680/1610 mm, pohotovostní hmotnost 595 kg, maximální rychlost 320 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1 s motorem Ford ECA Zetec-R, různé prameny uváděly výkon 610 až 660 koní. Postavili sedm monopostů C14.
V sezóně 1995 dostaly monoposty Sauber motory Ford a sponzorem týmu se stal Red Bull. Motor ale během sezóny nestačil na konkurenci. Přesto získal Heinz-Harald Frentzen pro Sauber poprvé místo na stupních vítězů, byl třetí na GP na okruhu Monza v Itálii. S monoposty Sauber C14 jezdili Heinz-Harald Frentzen (Německo, odjel 17 závodů a získal celkem 15 bodů), Karl Wendlinger (Rakousko, šest závodů, bez bodů) a Jean-Christophe Boullion (Francie, 11 závodů, 3 body). V MS kostruktérů F1 se umístil Sauber na sedmém místě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + archiv Auta5P.