Ferrari 333 SP, Itálie 1995 (1994-2000)

Dvoudveřový dvoumístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3997 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 58,7 mm, komprese 13,0, pět ventilů/válec, vstřikování Weber-Marelli, bez přeplňování, výkon 478 kW (650 koní) při 11000 ot/min, točivý moment 441 Nm při 9000 ot/min, sekvenční pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1660/1572 mm, vnější rozměry: délka 4569 mm, šířka 2000 mm, výška 1025 mm, pohotovostní hmotnost 865 kg, maximální rychlost 368 km/h, zrychlení na stovku za 3,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní speciál, vozy pro Ferrari stavěla italská společnost Dallara. Vůz měl monokok z hliníkových voštin a karosérii z karbonu. Použili motor Ferrari F130E a sekvenční převodovku. Celkem postavili 40 vozů.
Typem 333 SP se automobilka Ferrari po dvaceti letech opět angažovala v závodech sportovních prototypů. Vůz byl poprvé nasazen do závodu Road Atlanta 1994, kde obsadil dvě první místa. Vystavený vůz používal Horag Lista Team v závodech IMSA. Po těžké nehodě musel vůz dostat nový monokok i karosérii. S "novým" vozem zvítězili Lienhard a Theys na závodech v Zolderu 1997. Bylo to první víttězství vozu Ferrari 333 SP v Evropě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.