Dallara SP1 Judd V10, Itálie 2001 (2001-2005)

Dvoudveřový dvoumístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový desetiválec (V10), rozvod DOHC, objem 3997 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 57,6 mm, čtyři ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 441 kW (600 koní) při 10250 ot/min, točivý moment 475 Nm při 8500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2800 mm, rozchod kol 1650/1590 mm, vnější rozměry: délka 4650 mm, šířka 2000 mm, výška 1060 mm, pohotovostní hmotnost 920 kg, maximální rychlost 330 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní spider s desetiválcovým motorem Judd GV4, vůz měl monokok z hliníkových voštin a karosérii z karbonu. Celkem v letech 2001 až 2005 postavili šest exemplářů. Výše uvedený výkon platí pro motor s restriktorem Ø 48 mm, bez restriktoru dával motor 700 koní a měl točivý moment 510 Nm při stejných otáčkách jako u hodnot s restriktorem.
Vystavený vůz se třikrát umístil na prvních místech. Bylo ta na závodech Rolex 24 Daytona 2002 (jezdci Lienhard, Theys, Papis a Baldi), v Miami GP Homestead 2002 (stejní jezdci) a na Grand Am Rolex 6-hodinový závod v Mont Tremblat 2002 (jezdci Lienhard, Lienhard junior a Theys).
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.