auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Tatuus FR 2.0, 2002

Tatuus FR 2.0, Itálie 2002 (2000-2009)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1998 cm³, vrtání 82,7 mm, zdvih 93,0 mm, komprese 11,5, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Magneti-Marelli, bez přeplňování, výkon 143 kW (195 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 215 Nm při 5500 ot/min, sekvenční šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2645 mm, rozchod kol 1434/1318 mm, vnější rozměry: délka 4300 mm, šířka 1674 mm, výška 954 mm, pohotovostní hmotnost 490 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 4,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule Renault 2.0. Podvozek a karosérii postavila italská společnost Tatuus, vůz dostal upravený motor Renault Clio (F4R FRS) a převodovku Sadev. Tyto vozy používaly všechny týmy formule Renault 2.0 v letech 2000 až 2009 a prodali jich téměř tisíc exemplářů. Začínali s výkonem 185 koní, v roce 2006 jej zvýšili na 210 koní. Vůz měl 13" kola OZ, v Evropě používali pneumatiky Michelin, v Asii Kumho, v Brazílii Pirelli a v Severní Americe Yokohama.
Vůz tohoto typu byl nejprodávanějším monopostem všech dob. Závodníci jako Kimi Räikkönen, Felipe Massa nebo Scott Speed přestoupili z formule Renault přímo do formule 1. S vystaveným vozem (v muzeu byl uveden pouze jako "Formel Renault 2.0") startoval v sezóně 2002 Švýcar Neel Jani za tým Jenzer Motorsport. Skončil celkově druhý, získal 178 bodů, během sezóny třikrát zvítězil.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + archiv Auta5P.

Tatuus FR 2.0, 2002

  © AUTA 5P (auto ID 25575) nahoru