Penske PC 18 Chevrolet 265A, USA 1989

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 2647 cm³, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování, přeplňování turbodmychadlem, výkon 544 kW (740 koní) při 12000 ot/min, točivý moment 495 Nm při 8500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, maximální rychlost 370 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule Indy s motorem Chevrolet 265A V8 turbo. Vozy PC-18 používaly týmy Penske a Patrick Racing, za ten jezdil Emerson Fittipaldi, který se stal mistrem Indy v roce 1989 a vyhrál také závod 500 mil Indianapolis. Technické parametry vozu výrobce neuváděl.
V muzeu byl vystaven motor Chevrolet 256A pro závody Indy. Celkem v letech 1986 až 1993 postavili 192 těchto závodních motorů a ty dosáhly 72 vítězství v závodech Indy Cars. Motor měl pětkrát uložený klikový hřídel, na každý válec 4 titanové ventily, ozubenými řemeny poháněné vačkové hřídele a turbodmychadlo s přetlakem až 1,62 baru. Palivem byl 100% metanol. Výkon motoru postupně rostl ze 730 koní při 10 750 ot/min (v roce 1986) po 755 koní při 12 500 ot/min (v roce 1993). Jiné prameny ale udávaly už pro rok 1989 výkon 800 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + archiv Auta5P.