Horag Lola CanAm, Švýcarsko 1992 (1991-1992)
Vůz bez dveří, jednomístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1781 cm³,
vrtání 81,0 mm, zdvih 86,4 mm, dva ventily/válec, vstřikování, přeplňování turbodmychadlem,
výkon 338 kW (460 koní) při 8000 ot/min,
točivý moment 500 Nm při 5500 ot/min,
mechanická pětistupňová převodovka,
pohotovostní hmotnost 600 kg,
maximální rychlost 300 km/h, zrychlení na stovku za 2,9 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.
Popis v muzeu udával, že Horag začal v osmdesátých letech dvacátého století stavět závodní vozy
typu CanAm pro Intersérii. Používal pro ně podvozky March a Lola. Uvedený vůz byl jedním ze tří exemplářů,
postavených v letech 1991 až 1992 na podvozku Lola 88/50 (monopost F3000 z roku 1988).
Markus Hotz na něj postavil karosérii "Wing-Car", s tímto typem karosérie přišel Lotus F1
v roce 1977. Vůz dostal silně upravený přeplňovaný čtyřválec VAG (Volkswagen) Turbo. Automobil byl
konkurenceschopný a mohl se téměř vždy v závodech umístit na předních místech.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.
|