Ferrari 512 M, Itálie 1971 (1970-1971)
Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4994 cm³,
vrtání 87,0 mm, zdvih 70,0 mm, komprese 11,5, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování,
výkon 449 kW (610 koní) při 9000 ot/min,
točivý moment 544 Nm při 5500 ot/min,
mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1518/1511 mm,
vnější rozměry: délka 4180 mm, šířka 2015 mm, výška 985 mm, pohotovostní hmotnost 815 kg,
maximální rychlost 340 km/h, zrychlení na stovku za 3,9 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.
Závodní okruhový speciál, vylepšený model 512 S, označení "M" znamenalo "modificato" (=upravený, vylepšený).
Celkem postavili 15 exemplářů typu 512 M a 10 vozů původní verze 512 S. Model "M" měl
přepracovanou aerodynamicky optimalizovanou karosérii a vyšší výkon motoru, byl odpovědí na konkurenční
Porsche 917.
Vystavený exemplář byl jedním ze tří vozů, postavených podle vzoru později v USA v Kalifornii (opakovaná
stavba, replika). Jako jedniný z této trojice neměl původní motor, ale upravený menší dvanáctiválec 4,4 litru
z Ferrari Daytona. Výše uvedené technické údaje odpovídají původnímu originálnímu vozu, parametry vystaveného
vozu nebyly uvedeny.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + D.Ch.
|