Erbacher Top Fuel Dragster, Švýcarsko-USA 2011

Vůz bez dveří, jednomístný dragster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 8193 cm³, vrtání 109,9 mm, zdvih 108,0 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, vstřikování, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 8090 kW (11000 koní) při 8250 ot/min, automatická dvoustupňová převodovka, pohotovostní hmotnost 1045 kg, maximální rychlost 535 km/h, zrychlení na stovku za 0,6 s. Vpředu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), vzadu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), přední brzdy vůz neměl, zadní kotoučové ventilované.

Závodní dragster třídy "Top Fuel" (nejsilnější dragstery). Vůz měl motor Chrysler Hemi 500 ci a hlavu válců Brad Anderson AJ. Vůz zrychloval na stovku za 0,6 s, na 200 km/h za 1,1 s. Závodní dráhu ¼ míle (402 m) projel za 3,85 s s konečnou rychlostí přes 530 km/h. Kompresor dával přetlak více než 5 barů, dragster spotřeboval na jednu jízdu (402 m) 40 až 45 litrů nitrometanu.
S tímto dragsterem se stal Urs Erbacher několikanásobným mistrem Evropy v závodech ve zrychlení. Poté, co si pro rok 2017 pořídil novější dragster, tento vystavil v muzeu v Romanshornu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.