Lancia Stratos HF Rallye Group 4, Itálie 1974 (1974-1978)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový šestiválec (V6), rozvod DOHC, objem 2418 cm³, vrtání 92,5 mm, zdvih 60,0 mm, komprese 10,8, čtyři ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 206 kW (280 koní) při 7800 ot/min, točivý moment 275 Nm při 6000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2180 mm, rozchod kol 1457/1570 mm, vnější rozměry: délka 3710 mm, šířka 1810 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 880 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 4,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

V sedmdesátých letech dvacátého století vyvinul koncern Fiat (Fiat/Ferrari/Lancia) svůj první speciální soutěžní automobil, Lancia Stratos HF. Vůz dostal hliníkový motor Ferrari Dino 246 GT, karosérii z plastů navrhl Bertone. Nejlepší soutěžní jezdci (Munari, Waldegard, Alen) zajistili vítězství vozu Lancia Stratos v MS značek 1974, 1975 a 1976.
Silničních vozů Lancia Stratos HF Stradale postavili v letech 1971 až 1981 více než 450 kusů. Soutěžních vozů pro skupinu 4 (Group 4) vyrobili 27 exemplářů. Vystavený automobil zvítězil v roce 1974 v Rallye Paris-Saint Raphael a v roce 1979 v Tour de l'Aisne. K prominentním jezdcům a spolujezdcům patřili Sandro Munari z Itále, Francouz Jean-Claude Andruet, Francouzka Michele Espinosi-Petit, Belgičanka Christine Beckers, Ital Silvia Maiga a další.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + T.Chren, Zurich 2018.