Lamborghini Miura P 400 S, Itálie 1971 (1968-1971)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3929 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 62,0 mm, komprese 10,4, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 272 kW (370 koní) při 7700 ot/min, točivý moment 387 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1420/1420 mm, vnější rozměry: délka 4390 mm, šířka 1780 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 1180 kg, maximální rychlost 282 km/h, zrychlení na stovku za 4,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 23,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Lamborghini Miura, jehož karosérii navrhl Marcello Gandini ve studiu Bertone, vyráběli od roku 1966. Vůz dostal čtyřlitrový dvanáctiválec s výkonem 350 koní. Vylepšený model Miura P400 S vyráběli od prosince 1968 do března 1971, měl drobná vylepšení a motor s výkonem zvýšeným o 20 koní. Celkem postavili podle různých pramenů 140, 240 nebo až 338 vozů Miura P400 S. V letech 1971 až 1973 dodávaný model P400SV měl výkon 385 koní.
Kupé Miura dodávala automobilka Lamborghini v letech 1966 až 1973, na přání až do roku 1975. Miura je jedním z fascinujících sportovních automobilů všech dob. Byl to první sériový automobil s příčně uloženým dvanáctiválcem. Výkon motoru postupně zvyšovali z 350 na 370 a 385 koní.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + D.Ch.