Porsche 911 Turbo 3.3, NSR 1980 (1977-1983)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý šestiválec (boxer, B6), rozvod OHC, objem 3299 cm³, vrtání 97,0 mm, zdvih 74,4 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK 3LDZ, výkon 221 kW (300 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 430 Nm při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2272 mm, rozchod kol 1432/1501 mm, vnější rozměry: délka 4290 mm, šířka 1775 mm, výška 1310 mm, pohotovostní hmotnost 1325 kg, maximální rychlost 260 km/h, zrychlení na stovku za 5,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a zkrutné tyče, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Prvním modelem Porsche Turbo byl typ interně označený číslem 930. Původně dodávali od března 1975 do července 1977 třílitrový motor s výkonem 260 koní. Od října 1977 montovali uvedený větší motor 3.3/300 PS. V roce 1989 zavedli pětistupňovou převodovku, ve stejném roce ale produkci vozu ukončili. Třílitrových vozů postavili 2 819, vozů s motorem 3.3 litru vyprodukovali celkem 18 770. Od roku 1984 nabízeli také provedení WLS (Werksleistungssteigerung) s výkonem 330 koní/5750 ot, max. 270 km/h a stovka za 4,9 s.
Popis v muzeu uváděl, že první Porsche Turbo (G-Modell, 930) na bázi typu 911 dodávali v letech 1974 až 1989 a celkem postavili 20 613 vozů. Při uvedení na trh to byl nejrychlejší německý sériově vyráběný automobil. Odvozené závodní modely Porsche 934 a 935 byly velmi úspěšné na okruhových závodech ve skupách 4 a 5 ve světovém mistrovství sportovních vozů a také v německém mistrovství závodních vozů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.