De Tomaso Pantera GT5 S, Itálie 1987 (1984-1988)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 5766 cm³, vrtání 101,6 mm, zdvih 88,9 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Holley, bez přeplňování, výkon 257 kW (350 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 452 Nm při 3800 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2515 mm, rozchod kol 1510/1580 mm, vnější rozměry: délka 4270 mm, šířka 1970 mm, výška 1100 mm, pohotovostní hmotnost 1420 kg, maximální rychlost 280 km/h, zrychlení na stovku za 5,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sportvní kupé DeTomaso Pantera vyráběli v letech 1971 až 1993. Prototyp, představený roku 1969 postavila karosárna Ghia. V letech 1971 až 1974 vyráběl karosérie Vignale, v letech 1975 a 1976 zpracovával DeTomaso jen karosérie, které dříve postavil Vignale. V letech 1977 a 1978 stavěla karosérie společnost Carrozzeria Maggiora, ale pro řadu výrobních vad byla spolupráce ukončena a od roku 1979 byly všechny karosérie pro vozy DeTomaso vyráběny u Carrozzeria Embo v Turíně. Kupé Pantera dodávali v několika provedeních, lišících se výkony motoru, šířkou a ospojlerováním karosérie. Model GT5 dodávali v letech 1980 až 1989.
Popis v muzeu uváděl, že kupé DeTomaso Pantera poskytovalo podobné jízdní výkony jako Ferrari 365 Daytona nebo Lamborghini Miura, ale za poloviční pořizovací cenu. Vystavený vůz měl plechové rozšířené blatníky a byl vyroben v roce 1987 na objednávku amerického zákazníka, uváděli výkon motoru 330 koní. DeTomaso krátce působil také ve formuli 1, v roce1970 spolupracoval s týmem Williams, ovšem bez úspěchu. V roce 2012 šla společnost DeTomaso do konkurzu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.