Ferrari 488 GTB, Itálie 2017 (2015-2019)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 3902 cm³, vrtání 86,5 mm, zdvih 83,0 mm, komprese 9,4, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování dvěma turbodmychadly IHI, výkon 493 kW (670 koní) při 8000 ot/min, točivý moment 760 Nm při 3000 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1679/1647 mm, vnější rozměry: délka 4568 mm, šířka 1952 mm, výška 1213 mm, pohotovostní hmotnost 1475 kg, maximální rychlost 330 km/h, zrychlení na stovku za 3,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 18,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Na jaře 2015 Ferrari představil nový model 488 GTB, který se stal nástupcem typu 458. Kupé 488 dostalo výkonný přeplňovaný motor a dvouspojkovou sedmistupňovou převodovku F1. Udávali zrychlení na 200 km/h za 8,3 s, 400 m s pevným startem za 10,45 s a průměrnou spotřebu 11,4 l/100 km. Vůz měl vpředu pneumatiky 245/35 ZR20 a vzadu 305/30 ZR20. Zavazadlový prostor měl objem 230 litrů, nádrž pojmula 78 litrů benzínu.
Model 488 byl po typu California T druhým vozem Ferrari s přeplňovaným motorem od ukončení produkce typu F40 v roce 1992. Označení modelu "488" odpovídalo objemu jednoho válce. Zkratka GTB znamenala Gran Turismo Berlinetta. Proti předešlému modelu byla vylepšena aerodynamika a na záď vozu přidali aktivní aerodynamické klapky.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.