Ferrari F50, Itálie 1996 (1995-1997)

Dvoudveřový dvoumístný roadster/kupé (targa se snímací střechou), motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4698 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 69,0 mm, komprese 11,3, pět ventilů/válec, vstřikování MPI Bosch, bez přeplňování, výkon 383 kW (520 koní) při 8500 ot/min, točivý moment 471 Nm při 6500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2580 mm, rozchod kol 1620/1602 mm, vnější rozměry: délka 4480 mm, šířka 1986 mm, výška 1120 mm, pohotovostní hmotnost 1230 kg, maximální rychlost 325 km/h, zrychlení na stovku za 3,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 21,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model F50 představili v roce 1995 k padesátému výročí založení automobilky Ferrari. Karosérii kupé-spider navrhlo studio Pininfarina. V letech 1995 až 1997 vyrobili omezenou sérii 349 vozů, jejich cena byla přibližně 13 miliónů korun. Vůz měl vpředu pneumatiky 245/35ZR18 a vzadu 335/30ZR18.
Prototyp motoru F50, odvozený od závodního motoru F1 (1989-1991, 3,5 litru). Měl jen 4 hlavní ložiska klikového hřídele (sériový motor F50 jich dostal sedm). Pětiventilový rozvod se skládal ze tří sacích a dvou výfukových ventilů pro každý válec, celkem bylo v motoru šedesát ventilů. V muzeu Autobau Erlebniswelt byl vystaven pouze motor.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019 + archiv Auta5P.