Alfa Romeo Montreal, Itálie 1971 (1970-1977)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 2593 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 64,5 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, vstřikování Spica, bez přeplňování, výkon 147 kW (200 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 240 Nm při 4750 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2350 mm, rozchod kol 1375/1340 mm, vnější rozměry: délka 4220 mm, šířka 1672 mm, výška 1205 mm, pohotovostní hmotnost 1270 kg, maximální rychlost 225 km/h, zrychlení na stovku za 7,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 28,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Koncepční studii Alfa Romeo Montreal představili na Expo 67 v Montrealu, navrhl ji Marcello Gandini ze studia Bertone. Sériové provedení jiné koncepce, ale podobného vzhledu přišlo na trh v roce 1970. Kupé Montreal vyráběla Alfa Romeo do roku 1977 a celkem postavili 3925 vozů. Vůz měl klasickou kopcepci (motor vpředu a pohon zadních kol), byl poháněn hliníkovým osmiválcem V8 se čtyřmi vačkovými hřídeli (dva v každé hlavě) a mechanickým vstřikováním benzínu Spica. Podvozek byl konvenční: vpředu nezávislé zavěšení, vzadu přesně vedená tuhá náprava. Kupé mělo charakteristické žaluzie nad předními světlomety, které se automaticky otevíraly při rozsvícení světel.
Popis v muzeu kromě jiného uváděl, že v tomto typu Alfa Romeo poprvé použila v sériovém automobilu závodní motor, zde vidlicový osmiválec typu 33 s objemem zvětšeným na 2,6 litru. Na rozdíl od mnoha jiných typů automobilky Alfa Romeo ze 70. let dvacátého století měl Montreal výrazně lepší antikorozní ochranu, takže se do dnešních dnů zachovalo poměrně dost původních vozů Montreal ve slušném stavu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.