Ferrari 365 GTB/4 Daytona, Itálie 1968 (1968-1973)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 4390 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 71,0 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, šest karburátorů Weber, bez přeplňování, výkon 259 kW (352 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 432 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1440/1425 mm, vnější rozměry: délka 4425 mm, šířka 1760 mm, výška 1245 mm, pohotovostní hmotnost 1280 kg, maximální rychlost 280 km/h, zrychlení na stovku za 5,7 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Ferrari 365 GTB/4 představili na pařížském autosalonu 1968. Karosérii navrhlo studio Pininfarina a vyráběla ji společnost Scaglietti. Vůz vyráběli do roku 1973 a celkem postavili 1284 vozů. Neoficiální pojmenování Daytona dostal vůz po americkém okruhu, kde automobily Ferrari třikrát zvítězily. V letech 1971 až 1973 dodávali také spider Ferrari 365 GTS/4.
Pro mnoho fanoušků značky Ferrari je model 365 GTB/4 jedním z nejžádanějších a nejoblíbenějších typů Ferrari. Vůz byl konkutentem kupé Lamborghini Miura. V testu anglického časopisu Autocar byl vůz označen za nejrychlejší automobil světa a jeho zrychlení na stovku za 5,4 s bylo tehdy senzací. Neoficiální označení Daytona používali především v prospektech pro USA.
Foto: Z.Patera Auta5P, Autobau Erlebniswelt 2019.