Wartburg 1.3 Irmscher New Line, Německo 1990

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1272 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 43 kW (58 koní) při 5400 ot/min, točivý moment 96 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1382/1360 mm, vnější rozměry: délka 4216 mm, šířka 1644 mm, výška 1465 mm, pohotovostní hmotnost 900 kg, maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Sedan Wartburg 1.3 v úpravě Irmscher byl vybaven spojlery, sportovním volantem, sportovními sedadly Recaro a řadou daších doplňků. Měl o 3 cm níže posazenou karosérii, lehká litá kola Irmscher a širší pneumatiky 185/60SR14. Motor dostal neřízený katalyzátor. Vyrobili pouze jediný vůz jako designovou studii. Prodejní cenu vykalkulovali na 17 000 DM, což bylo o 1000 DM více než byla základní cena modelů VW Golf, Opel Kadett nebo Ford Escort.
Po znovusjednocení Německa přestal být o vozy Wartburg zájem, nepomohla ani studie Irmscher New Line, představená na lipském podzimním veletrhu 1990. Zastaralý a poměrně drahý vůz nikdo nechtěl a tak byla výroba na jaře 1991 ukončena.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automobile Welt Eisenach 2017 + archiv Auta5P.