Austin Seven, Anglie 1932 (1930-1932)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 748 cm³, vrtání 56,0 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 4,8, dva ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 7,7 kW (10,5 k) při 2400 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1905 mm, rozchod kol 1016/1016 mm, vnější rozměry: délka 2800 mm, šířka 1170 mm, výška 1625 mm, pohotovostní hmotnost 520 kg, maximální rychlost 70 km/h. Vpředu tuhá náprava a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Austin Seven byl vyráběn v letech 1922 až 1939, celkem postavili 290 tisíc exemplářů. Během výroby prošel několika modernizacemi a postupně byl zvyšován výkon motoru. Dodávala se řada otevřených i uzavřených dvou nebo čtyřmístných karosérií.
Austin Seven byl jedním z nejprodávanějších automobilů v období mezi dvěma světovými válkami. Za svůj úspěch vděčil moderní masové produkci, která umožnila snížit výrobní náklady. Vůz vyráběli licenčně v Německu (Dixi Eisenach), ve Francii a v USA a bez licence také v Japonsku. Byl to tedy globálně úspěšný model.
Vystavený vůz v původním nerestaurovaném tvaru do Eisenachu zapůjčilo Landesmuseum für Technik und Abeit, Mannheim.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automobile Welt Eisenach 2017.