BMW 320 Cabriolet, Německo 1937 (1937-1938)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 1971 cm³, vrtání 66,0 mm, zdvih 96,0 mm, komprese 6,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 33 kW (45 koní) při 3750 ot/min, točivý moment 110 Nm při 1700 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1160/1300 mm, vnější rozměry: délka 4500 mm, šířka 1540 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1000 kg, maximální rychlost 115 km/h, zrychlení na stovku za 35,0 s. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model 320 dodávala automobilka BMW v letech 1937 až 1938. První vozy měly šestiválec 1911 ccm se dvěma karburátory a výkonem 45 koní, po 640 postavených vozech přešli na větší motor 1971 ccm s jedním karburátorem a stejným výkonem 45 koní. Na trh dodali 1635 kabrioletů za 5 250 RM a dalších 2416 uzavřených vozů (říkali jim Limuzíny), které stály 4 500 RM.
Během druhé světové války byla řada soukromých automobilů zkonfiskována a používala je armáda. Po válce si tyto vozy rozebraly vítězné mocnosti jako válečné reparace. Vystavený vůz BMW 320 byl po válce používán ve Francii. Do Německa se vrátil v původním nezrestaurovaném stavu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automobile Welt Eisenach 2017.