NSU Ro 80, NSR 1977 (1975-1977)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 995 cm³, komprese 9,0, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 157 Nm při 4000 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2860 mm, rozchod kol 1480/1435 mm, vnější rozměry: délka 4795 mm, šířka 1760 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1290 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 13,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 33,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Sedan NSU Ro 80 se vyráběl v letech 1967 až 1977, celkem postavili 37 398 vozů. Prodejní cena v době výroby 22 700 DM. V roce 1975 prošel vůz mírným faceliftem: zvětšili zadní světla a nárazníky dostaly pryžový lem, čímž se vůz mírně prodloužil.
NSU Ro 80 byl představen na autosalonu ve Frankfurtu 1967 a zahájil novou moderní epochu. Měl elegantní karosérii a byl prvním vozem NSU s pohonem předních kol. Poháněl jej motor se dvěma rotačními písty, vůz byl zvolen automobilem roku 1967. Vyráběl se do roku 1977, čímž se stal posledním vyráběným osobním vozem značky NSU.
Foto: Z.Patera Auta5P, Audi Museum 2005.