Francon Cyclecar, Francie 1920

Jednodveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 458 cm³, karburátor, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem, výkon 7,4 kW (10,0 k) při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, pohotovostní hmotnost 550 kg, maximální rychlost 50 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Podvozek jednoho z prvních vozů Francon, vyráběných společností Truelle et Compagnie. Jeho dvoudobý motor měl dva samostatné válce. Přes třecí převodovku poháněl řetězem kola zadní nápravy.
Popis v muzeu uváděl, že francouzská firma Truelle & Cie, sídlící v Malmaisonu a později v Saint-Quen/Seine, vyráběla automobily od roku 1920 do roku 1928, dodávali také stacionární a lodní motory. Francon byl lehký osobní vůz s dvoutaktním motorem se dvěma samostatnými válci a objemem 458 ccm. Později (zřejmě v roce 1923) zavedli větší dvouválec s válci v jednom bloku, ten měl objem 664 ccm (Ø 62 x 110 mm) a výkon 14 koní. Motor, který navrhl Chedru, byl přeplňován pístovým kompresorem. Výkon motoru se přenášel na převodovku s třecím kolem (ta plnila i funkci spojky a byla pětistupňová včetně zpátečky) a poté řetězem na zadní nápravu. Podvozek měl dřevěný rám, na němž spočívala karosérie podobná vozu Citroën 5 CV. Popis jsem doplnil o poznatky, získané z dalších zdrojů.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + archiv Auta5P.