Rabag 6/20 PS Grand Prix, Německo 1924 (1922-1925)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1453 cm³, vrtání 68,0 mm, zdvih 100,0 mm, tři ventily/válec, karburátor Zenith, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 4000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2550 mm, pohotovostní hmotnost 610 kg, maximální rychlost 95 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V Německu vyrobený roadster Rabag, postavený na základě licence Bugatti (type 22). Společnost Rabag postavila v letech 1922 až 1926 asi stovku automobilů podle licence Bugatti (typy 22 a 23).
Popis v muzeu uváděl, že roku 1920 založená společnost Rabag se v roce 1921 spojila s firmou ABAG. Od roku 1922 stavěl Rabag sportovní automobily podle licence Bugatti, konkrétně typy 22 a 23, postavili také několik závodních vozů na základě typu 13. Karosérie si Rabag vyráběl sám. Vozy měly čtyřválce OHC, vačkový hřídel v hlavě byl poháněn svislým královským hřídelem. Do roku 1926 postavil Rabag kolem stovky automobilů, na jejich chladiči bylo logo "Rabag Lic. E Bugatti". Vystavený automobil byl jediným známým dochovaným exemplářem značky Rabag.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + ATM.