Porsche 924 Turbo Safari Rallye, NSR 1979

Třídveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1984 cm³, vrtání 86,5 mm, zdvih 84,4 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 140 kW (190 koní) při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1418/1392 mm, vnější rozměry: délka 4212 mm, šířka 1685 mm, výška 1340 mm, pohotovostní hmotnost 1020 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 7,0 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

První soutěžní vůz řady Porsche 924, za jehož vývojem stál Jürgen Barth. Prvně byl vůz nasazen na Rallye Monte Carlo 1979, kde dojel na dvacátém místě celkového pořadí. To ještě něměl turbodmychadlo (nestihli homologaci) a výkon nepřeplňovaného motoru byl 145 koní (sériový motor měl 125 koní). Na Rallye Safari v dubnu 1979 už měl vůz turbodmychadlo a výkon 170 až 190 koní, Barth ale pro poruchu nedojel, odpadl z třináctého místa.
Popis v muzeu uváděl, že první zkušební soutěžní vůz řady 924 byl nasazen v Rallye Monte Carlo 1979, kde jezdec Jürgen Barth obsadil celkově 20.místo a čtvrté ve skupině 4. Byl to první sportovní úspěch vozu Porsche 924. Následně vůz vybavili přeplňovaným motorem a vyrazili na Rallye Safari, tam ale vůz pro poruchu nedojel.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.