Amphicar 770, NSR 1964 (1961-1968)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1147 cm³, vrtání 69,3 mm, zdvih 76,0 mm, komprese 8,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 28 kW (38 koní) při 4750 ot/min, točivý moment 83 Nm při 2500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2100 mm, rozchod kol 1212/1260 mm, vnější rozměry: délka 4330 mm, šířka 1565 mm, výška 1520 mm, pohotovostní hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 110 km/h, zrychlení na stovku za 23,0 s. Vpředu podélné závěsy a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Obojživelné vozidlo Amphicar zkonstruoval Hans Trippel a nabízeli jej v letech 1961 až 1968, výrobu údajně ukončili už v roce 1965. Vůz měl v zádi motor Triumph Herald, převodovku VW a pohon ve vodě zajišťovaly dva plastové lodní šrouby (vrtule). Ve vodě vůz dosahoval rychlosti 10 km/h. Celkem postavili 3 878 exemplářů, většina jich byla vyvezena do USA.
Popis v muzeu uváděl, že Amphicar byl výtvorem německého konstruktéra Hanse Trippela. Mezi roky 1961 a 1965 postavili přibližně 3 500 exemplářů. Řadový čtyřválec 1,2 litru s výkonem 38 koní z britského vozu Triumph Herald poháněl zadní kola a ve vodě také dvě polyamidové vrtule. Na silnici vůz dosahoval rychlosti 115 km/h a ve vodě kolem 12 km/h. Své plavební schopnosti demonstroval Amphicar v roce 1962, kdy úspěšně přeplaval kanál La Manche (německy Ärmelkanal, anglicky English Channel).
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + archiv Auta5P.