Bugatti 37 A, Francie 1926 (1926-1930)

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1496 cm³, vrtání 69,0 mm, zdvih 100,0 mm, komprese 6,0, tři ventily/válec, karburátor Zenith/Solex, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 66 kW (90 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1200/1200 mm, vnější rozměry: délka 3680 mm, šířka 1450 mm, výška 1060 mm, pohotovostní hmotnost 720 kg, maximální rychlost 175 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná čtvrteliptická listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Bugatti 37 byl odvozen od typu 35, lišil se použitím menšího čtyřválcového motoru. Ten měl standardně výkon 60 koní, po doplnění kompresoru Roots (typ 37A) výkon stoupl až na 90 koní.
Popis v muzeu uváděl vůz jako Typ 37 s výkonem 100 koní. Dále bylo uvedeno, že v letech 1927 až 1932 byl Bugatti 37 nejúspěšnějšim vozem ve třídě jedenapůllitrových sportovních a závodních vozů. Závodní kompresorové vozy 37A údajně dosahovaly rychlosti až 200 km/h.
Vůz stejného typu byl vystaven v muzeu už v roce 2004. Měl ale blatníky, houkačku a malé ochranné sklo před řidičem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.