Porsche 924, NSR 1984 (1980-1985)

Třídveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1984 cm³, vrtání 86,5 mm, zdvih 84,4 mm, komprese 9,3, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 92 kW (125 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 165 Nm při 3500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, alternativně automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1420/1370 mm, vnější rozměry: délka 4212 mm, šířka 1685 mm, výška 1270 mm, pohotovostní hmotnost 1130 kg, maximální rychlost 205 km/h, zrychlení na stovku za 9,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 30,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model 924 vyráběl Porsche od roku 1975, byl to první vůz značky Porsche s motorem vpředu. Bez větších změn jej vyráběli do roku 1985, kdy dostal větší motor a produkce řady 924 byla ukončena roku 1988. Vůz měl převodovku umístěnou u zadní nápravy (systém Transaxle). V roce 1980 zavedli standardně pětistupňovou převodovku, předtím byla pouze za příplatek jako alternativa k původní čtyřstupňové.
Popis v muzeu uváděl, že Porsche 924 vyráběli v letech 1976 až 1988 jako nástupce typu VW-Porsche 914. Původně měl vůz vyrábět Volkswagen, ale nakonec se stal základním modelem značky Porsche. Typ 924 byl prvním automobilem Porsche s kapalinou chlazeným motorem v řídi a koncepcí Transaxle (převodovka u zadní nápravy). Vozidlo muzeu v Sinsheimu daroval jeden z jeho sponzorů, pan Siegmund Schlenk.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + Porsche.