Mercedes-Benz 300 S Cabriolet A, NSR 1955 (1951-1955)

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2996 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 7,8, dva ventily/válec, tři karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 110 kW (150 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 230 Nm při 3800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, rozchod kol 1480/1525 mm, vnější rozměry: délka 4730 mm, šířka 1910 mm, výška 1510 mm, pohotovostní hmotnost 1740 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 15,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Mercedes-Benz 300 S (W188) dodávali jako kupé, kabriolet a roadster. Vůz představili na podzimním pařížském autosalonu 1951 a sériová výroba běžela od června 1952 do července 1955, celkem postavili 203 kabrioletů. V letech 1956 až 1957 dodávali ještě silnější provedení 300 Sc (175 PS, 180 km/h).
Popis v muzeu uváděl, že typ 300 S byl odvozen z typu 300 a byl představen na pařížském autosalonu v říjnu 1951. Do roku 1955 jej dodávali se třemi karburátory Solex, koncem roku 1956 zavedli vstřikování a zvýšili výkon. Model 300 S byl posledním německým automobilem ve stylu "klasických automobilů" (jeho design odpovídal více dřívějším klasickým liniím třicátých let než stylu nových pontonových modelů).
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016.