Volkswagen 1303 S, NSR 1973 (1972-1975)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1584 cm³, vrtání 85,5 mm, zdvih 69,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 108 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2420 mm, rozchod kol 1394/1349 mm, vnější rozměry: délka 4110 mm, šířka 1585 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 890 kg, maximální rychlost 142 km/h, zrychlení na stovku za 19,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 39,5 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V roce 1970 uvedl Volkswagen na trh inovovaného "brouka", model 1302. Vůz měl novou přední nápravu McPherson, novou úhlovou zadní nápravu (tu měly již starší modely s automatickou převodovkou), větším zavazadlovým prostorem a řadou dalších změn. V roce 1972 byl typ 1302 nahrazen inovovaným modelem 1303, viditelnou změnou bylo zaoblené přední sklo, předchozí verze "brouků" měly přední sklo ploché. Zaoblené čelní sklo zavedli kvůli bezpečnostném předpisům v USA, které vyžadovaly větší vzdálenost pasažérů od čelního skla. Sedan 1303 dodávali do roku 1975, kabriolet až do roku 1980.
Popis v muzeu uváděl, že v roce 1970 přišla nová generace "brouků". Jejich motory měly ale vysokou spotřebu. Vystavený vůz byl plně provozuschopný. Jeho majitel jej dovezl do muzea po vlastní ose a daroval jej muzeu pod podmínkou, že vůz nebude sešrotován.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016.