Mercedes-Benz 300 SL Coupé, NSR 1955 (1954-1957)
Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 2996 cm³,
vrtání 85,0 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, bez přeplňování,
výkon 158 kW (215 koní) při 5800 ot/min,
točivý moment 275 Nm při 4600 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1385/1435 mm,
vnější rozměry: délka 4520 mm, šířka 1790 mm, výška 1300 mm, pohotovostní hmotnost 1295 kg,
maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 8,0 s.
Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.
Model 300 SL (W198) vyráběli jako kupé v letech 1954 až 1957 a v letech 1957 až 1963 jako roadster.
Mercedes-Benz 300 SL stál 29 000 DM, celkem postavili asi 1400 vozů. Vozy Mercedes 300 SL
byly úspěšné v řadě vytrvalostních závodů.
Mercedes-Benz 300 SL byl snad povinnou součástí každého automobilového muzea, obzvláště těch německých. Několik těchto
vozů bylo také v Sinsheimu a Speyeru. Popis v muzeu ve Speyeru uváděl: Mercedes-Benz 300 SL Flügeltürer, rok
1955, výkon 215 PS, objem 2996 ccm, šestiválec. Typ 300 SL (SL=Sport Leicht) byl poválečným vozem snů.
Vyráběli jej ve třech verzích, jako kupé, spider a legendární "Flügeltüren" (vůz s křídlovými dveřmi). Byl poháněn třílitrovým
šestiválcem o výkonu 215 koní a podle stálého převodu dosahoval až 240 km/h. Cena vozu byla
29 000 DM a během čtyř let výroby (1954-1957) postavili jen 1400 vozů. Model 300 SL s křídlovými
dveřmi je dnes jedním z nejvíce ceněných veteránů. Vůz se stal hvězdou mezi poválečnými klasickými sportovními vozy.
Vozy stejného typu a roku výroby jsem vyfotografoval také ve Speyeru (2016) a v Sinsheimu (2004, na menších snímcích).
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004 + TM Speyer 2016.
|