Ford GT Europe, USA 2005 (2005-2006)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 5409 cm³, vrtání 90,2 mm, zdvih 105,8 mm, komprese 8,4, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Lysholm, výkon 405 kW (550 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 774 Nm při 4500 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2710 mm, rozchod kol 1600/1618 mm, vnější rozměry: délka 4643 mm, šířka 1953 mm, výška 1125 mm, pohotovostní hmotnost 1580 kg, maximální rychlost 330 km/h, zrychlení na stovku za 3,9 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 20,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Nový Ford GT vyráběli od modelového roku 2005, produkci ukončili v roce 2007. Kupé bylo navrženo ve stylu závodního vozu Ford GT40, který ve druhé polovině šedesátých let dvacátého století 4x vyhrál závody 24 hodin Le Mans. Uvedená data platí pro vůz prodávaný v Evropě.
Popis v muzeu udával výkon 541 PS. Dále uváděli: V letech 2004 až 2006 vyrobil Ford celkem 4 038 exemplářů kupé GT. Prototyp vystavili na autosalonu NAIAS 2002 (NAIAS = North American International Auto Show). U nového vozu použili pouze označení "GT", číslo "40" vynechali.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016.