Ferrari F40, Itálie 1989 (1987-1990)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 2936 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 69,5 mm, komprese 7,7, čtyři ventily/válec, vstřikování Weber/Marelli, přeplňování dvěma turbodmychadly IHI, výkon 352 kW (478 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 577 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1594/1610 mm, vnější rozměry: délka 4358 mm, šířka 1970 mm, výška 1124 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 324 km/h, zrychlení na stovku za 4,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 20,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model F40 vyráběl Ferrari v letech 1987 až 1992 jako nástupce typu 288 GTO a celkem postavili 1 315 vozů F40. Vůz představili ke 40. výročí založení automobilky Ferrari. Karosérii vozu navrhl Pininfarina, její povrchové panely byly z karbonu. Model F40 byl jedním z nejrychlejších sériově vyráběných vozů světa své doby. Podle testu časopisu Auto, Motor aud Sport měl vůz zrychlení na 100 za 4,6 s, na 200 km/h za 11,0 s, pevný kilometr za 21,0 s a maximální rychlost 321 km/h. Při testech měl vůz přes zadní pneumatiky šíře 335 mm problém s přenosem výkonu na vozovku, proto bylo zrychlení na stovku trochu horší, než uváděl výrobce. Kupé mělo vpředu pneumatiky 245/40ZR17 a vzadu 335/35ZR17.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.