Williams FW14 Renault F1, Anglie 1992 (1991-1992)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový desetiválec (V10), rozvod DOHC, objem 3493 cm³, čtyři ventily/válec, vstřikování, bez přeplňování, výkon 530 kW (720 koní) při 13000 ot/min, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2921 mm, rozchod kol 1803/1676 mm, pohotovostní hmotnost 505 kg, maximální rychlost 350 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1, karbonová samonosná karosérie, motor Renault RS3C V10, převodovka Williams. Model Williams FW14 nasazovali do závodů F1 v roce 1991 a po část sezóny 1992. V roce 1992 prošel vůz modernizací, model označený FW14B dostal aktivní odpružení a inovovaný motor Renault RS4. V roce 1992 získal Nigel Mansell na vozech Williams FW14/FW14B devět prvních míst v GP F1 a stal se mistrem světa, stáj Canon Williams Renault zvítězila v poháru konstruktérů. Druhým jezdcem stáje byl Riccardo Patrese, ten jednou zvítězil a šestkrát dojel druhý.
Popis v muzeu uváděl výkon 700 PS. Dále uváděli, že N. Mansell měl už po jedenácti závodech z celkem 16 GP v roce 1992 jistý titul mistra světa F1.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + archiv Auta5P.