Tyrrell P34 Cosworth F1, Anglie 1976 (1976-1977)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 2993 cm³, vrtání 85,7 mm, zdvih 64,8 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování Lucas, bez přeplňování, výkon 357 kW (485 koní) při 10600 ot/min, točivý moment 363 Nm při 7000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2453 mm, rozchod kol 1234/1473 mm, pohotovostní hmotnost 595 kg, maximální rychlost 300 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Závodní monopost formule 1 se zvláštní koncepcí, zdvojenou přední nápravou. Hliníkový monokok, motor Ford Cosworth DFV, převodovka Hewland FG400. Vůz P34 (Project 34) navrhl Derek Gardner, čtveřice malých předních 10" kol měla zlepšit jízdní vlastnosti, speciální pneumatiky dodala společnost Goodyear. Vozy jezdily v sezónách 1976 a 1977, trpěly ale řadou poruch. Vůz zvítězil pouze ve velké ceně Švédska 1976, pilotoval jej Jody Schekter. Do roku 1978 vstoupil Tyrell opět s "normálním" monopostem. V roce 1976 byl Tyrrell třetí v poháru konstruktérů, v roce 1977 klesl na páté místo.
Popis v muzeu uváděl: velkou inovaci představil Ken Tyrell na Velké ceně Španělska 1976, byl to první šestikolový vůz formule 1, konstruktérem vozu byl Derek Gardner. Vůz měl vpředu dvě nápravy, obě řiditelné s malými desetipalcovými koly, zadní kola měla standardní velikost.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004 + archiv Auta5P.