GAZ 67 B, SSSR 1944 (1944-1953)

Dvoudveřový čtyřmístný terénní vůz, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod SV, objem 3285 cm³, vrtání 98,4 mm, zdvih 108,0 mm, komprese 4,6, dva ventily/válec, karburátor K23, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 2800 ot/min, točivý moment 180 Nm při 1400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2100 mm, rozchod kol 1446/1446 mm, vnější rozměry: délka 3350 mm, šířka 1690 mm, výška 1700 mm, pohotovostní hmotnost 1320 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Ruský terénní armádní automobil GAZ 67 B (1944-1953) byl modernizovanou verzí typu GAZ 67 (1943-1944). Vůz měl motor GAZ AA (starý licenční Ford), převodovku GAZ MM a nápravy GAZ M1. Modernizovaný model GAZ 67 B měl zesílenou konstrukci a řadu dalších změn proti svému předchůdci GAZ 67. První stupeň se používal pouze pro jízdu v terénu, další tři pak pro jízdu na silnici. Vůz byl v terénu poměrně nespolehlivý, přesto jich do roku 1953 postavili 92 483 (dohromaby GAZ 67 a GAZ 67 B). Při jízdě po silnici měl vůz spotřebu 30 l/100 km.
V muzeu v Sinsheimu byly vystaveny dva vozy, u obou uváděli rok výroby 1943, ale typ GAZ 57 B, který vyráběli až od roku 1944. U prvního (první dva snímky) uváděli, že se jednalo o jednoduchý vůz robustní konstrukce. Vůz měl dvě palivové nádrže a na karburátoru zařízení na míchání paliva. To umožňovalo kombinovaný provoz na benzín plus alkohol nebo benzín plus petrolej. U druhého vozu (další tři snímky) popis udával: lehký víceúčelový automobil Rudé armády z druhé světové války. Byl těžší a pomalejší než jeho americký vzor (Jeep Willys). Písmena GAZ byla zkratkou výrobního závodu Gorkovskij Avtomobilnyj Zavod.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.