Oldsmobile 98 Convertible, USA 1952

Dvoudveřový čtyřmístný kabriolet, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 4977 cm³, vrtání 95,3 mm, zdvih 87,3 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Rochester/Carter, bez přeplňování, výkon 119 kW (162 koní) při 3600 ot/min, točivý moment 384 Nm při 1800 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3150 mm, rozchod kol 1473/1499 mm, vnější rozměry: délka 5410 mm, šířka 1922 mm, výška 1617 mm, pohotovostní hmotnost 1865 kg, maximální rychlost 175 km/h, zrychlení na stovku za 16,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Třetí generaci modelu Oldsmobile 98 (=Ninety Eight) vyráběli v letech 1948 až 1953. V modelovém roce 1952 měl vůz motor Rocket V8 303,7 cu.in./160 HP. Pro export jej dodávali se sníženou kompresí 6,6 a výkonem 152 HP. Model 98 nabízeli jako sedan, kupé a uvedený kabriolet.
Vystavený plně zrestaurovaný automobil šestnáctkrát zvítězil v soutěžích elegance v USA. V modelovém roce 1952 byl Oldsmobile Ninety Eight (=98) údajně nejdelším prodávaným americkým automobilem a měl nejsilnější motor V8 na trhu. Již v roce 1952 měl posilovač řízení, posilovač brzd, automatickou převodovku a elektrické hodiny. Celkem v roce 1952 vyrobili 3544 kabrioletů Oldsmobile 98 a dochovalo se jich jen několik.
Popis v muzeu udával výkon 136 PS a maximální rychlost 176 km/h. Udávaný výkon (135 HP) měly vozy Oldsmobile 98 v letech 1949 až 1951, pro rok 1952 byl zvýšen na 162 PS (160 HP). Vystavený vůz byl na točně, některé jeho snímky jsou mírně neostré, automat digitálu nestíhal.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.