Chrysler Top Fuel Dragster Dakota, USA 1998

Vůz bez dveří, jednomístný dragster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 8190 cm³, vrtání 117,0 mm, zdvih 95,3 mm, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem, výkon 4045 kW (5500 koní), mechanická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 7620 mm, maximální rychlost 480 km/h, zrychlení na stovku za 0,8 s. Vpředu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), vzadu tuhá náprava bez pérování (pevné uchycení), přední brzdy vůz neměl, zadní kotoučové.

Závodní dragster třídy Top Fuel. Měl trubkový rám společnosti Swindal USA, karosérii z magnézia, celohliníkový motor Chrysler V8 s dvojitým zapalováním, přímým vstřikováním a kompresorem, jako palivo se používal Nitrometan. Motor měl výkon 5 500 koní, ten se přenášel přes pětistupňovou pneumaticky ovládanu spojku na zadní kola, převodovka byla jednostupňová. Vůz dosáhl v roce 1998 zrychlení na 1/4 míle s pevným startem za 4,93 s, čímž vytvořil nový evropský rekord, koncová rychlost byla 467 km/h. Zrychlení na stovku za 0,8 s, na 389 km/h za 3,2 s.
S vozem jezdil Rico Anthes, ten jezdil závody dragsterů od roku 1979 a v roce 1997 se stal mistrem Evropy ve třídě Top Fuel. V roce 1998 zajel uvedený evropský rekord. V letech 1999 a 2000 zvítězil na závodech "Top Fuel Challenge Hockenheim", kterých se zúčastnili závodníci z Evropy i USA.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016.