Audi 90 quattro IMSA GTO, NSR 1989

Čtyřdveřový jednomístný sedan, motor vpředu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový pětiválec (R5), rozvod DOHC, objem 2190 cm³, vrtání 81,0 mm, zdvih 85,0 mm, čtyři ventily/válec, vstřikování Bosch, přeplňování turbodmychadlem KKK, výkon 530 kW (720 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 720 Nm při 6000 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2537 mm, rozchod kol 1679/1679 mm, vnější rozměry: délka 4481 mm, šířka 1999 mm, výška 1222 mm, pohotovostní hmotnost 1206 kg, maximální rychlost 310 km/h, zrychlení na stovku za 3,1 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, vzadu dvojité příčné závěsy a vzduchové (pneumatické) pérování, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Vůz pro americké okruhové závody produkčních vozů, třída GTO. S vozem jezdili Hurley Haywood, Walter Röhrl a Hans-Joachim Stuck. Zatímco v sezóně 1988 firma Audi nasazovala sedan Audi 200, pro sezónu 1989 připravili uvedený nový menší vůz Audi 90. Celkem postavili šest závodních vozů Audi 90 quattro IMSA-GTO. Vůz měl prostorový trubkový rám a laminátovou karosérii (siluetu Audi 90).
Popis v muzeu uváděl: Šampionát IMSA (International Motor Sports Assocition) byl jedním ze tří nejoblíbenějších okruhových závodních sérií. Závody měřily od 200 do 500 km a zúčastňovaly se jich upravené cestovní automobily. Automobilka Audi z Ingolstadtu do závodů nasadila upravený vůz Audi 90 quattro s pětiválcovým čtyřventilovým motorem s turbodmychadlem. Výhodou pohonu všech kol bylo nižší opotřebení pneumatik než u vozů s pohonem kol jen jedné nápravy. Audi skončilo v šampionátu IMSA 1989 na druhém místě.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004 + archiv Auta5P.