Mercedes-Benz 15/70/100 Typ 400 Roadster, Německo 1927 (1926-1929)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHC, objem 3920 cm³, vrtání 80,0 mm, zdvih 130,0 mm, komprese 4,7, dva ventily/válec, karburátor Mercedes, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 74 kW (100 koní) při 3100 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3630 mm, rozchod kol 1430/1430 mm, vnější rozměry: délka 5200 mm, šířka 1800 mm, výška 1950 mm, pohotovostní hmotnost 2200 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Šestiválcový model Mercedes 15/70/100 (15 "daňových koní", 70 koní výkon bez kompresoru, 100 koní s kompresorem) vyráběl Daimler od roku 1924. V roce 1926 dostal vůz označení Mercedes-Benz 15/70/100 a v roce 1928 přidali "Typ 400". Vůz vyráběli do roku 1929 a celkem postavili 1943 vozů typu 15/70/100. Výkon bez kompresoru byl 70 koní při 2800 ot/min, výrobce udával spotřebu 23 l/100 km.
Popis v muzeu uváděl: Mercedes 15/70/100 navrhl Ferdinand Porsche poté, co nahradil na pozici šéfkonstruktéra svého předchůdce Paula Daimlera. Vůz uvedli na trh v roce 1924. Měl řadový šestiválcový motor s vačkovým hřídelem v hlavě (OHC), ten poháněl královský (svislý) hřídel. Motor měl objem 3920 ccm a výkon 70 PS, po zapnutí kompresoru Roots se výkon zvýšil na 100 PS. Po sloučení automobilek Daimler-Motoren-Gesellschaft a Benz&Cie. do společnosti Daimler-Benz AG vůz dostal označení Mercedes-Benz Typ 400.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016.