NSU Ro 80, NSR 1968 (1967-1972)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený dvoukomorový (K2) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 995 cm³, komprese 9,0, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 85 kW (115 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 159 Nm při 4500 ot/min, automatická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2860 mm, rozchod kol 1480/1430 mm, vnější rozměry: délka 4780 mm, šířka 1760 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1210 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 14,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 35,9 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu úhlová náprava (šikmé závěsy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Svým modelem Ro 80 se automobilka NSU snažila proniknout na trh vozů střední třídy. Vůz, který technicky předběhl svou dobu, byl zvolen automobilem roku 1967. Karosérii, která ani po letech nepůsobí zastarale, navrhl Claus Luthe. Walkelův motor byl tichý, jízdní vlastnosti byly dobré. Bohužel vůz trpěl řadou "dětských" nemocí: těsnicí lišty rotorů v motoru byly poruchové, unikal olej a vůz měl nespolehlivé zapalování. Wankelův motor měl také vyšší spotřebu. Celkem bylo v letech 1967 až 1977 vyrobeno 37 398 vozů NSU Ro 80.
Foto: Z.Patera Auta5P, ATM Sinsheim 2004.