|
|
Honda Clarity Fuel Cell Prototype, 2016
| Hersteller | Honda |
| Modell | Clarity Fuel Cell Prototype |
| Baujahr | 2016 |
| Produktionsbeginn | 2015 |
| Produktionsende | 2016 |
| Aufbau |
sedan |
| Anzahl der Türen | 4 |
| Anzahl der Sitzplätze | 5 |
| Lage des Motors |
front |
| Antriebsräder |
front |
| Kraftstoff |
|
| Anzahl der Zylinder |
Elektromotor |
| Kühlung |
|
| Hubraum | 0 cm³ |
| Bohrung | |
| Hub | |
| Verdichtung | |
| Lage der Nockenwelle |
|
| Ventile/Zylinder | |
| Gemischaufbereitung |
|
| Aufladung |
|
| Leistung [ kW / PS ] |
130.0 / 176.0 bei 4500 U/min |
| Dehmoment |
300 Nm bei 3500 U/min |
| Max. Leistung (hybrid) | |
| Max. Dehmoment (hybrid) | |
| Getriebe | A1 |
| Getriebe (auf Wunsch) | |
| Radstand | 2750 mm |
| Spur vorne | 1580 mm |
| Spur hinten | 1585 mm |
| Fahrzeuglänge | 4895 mm |
| Fahrzeugbreite | 1875 mm |
| Fahrzeughöhe | 1480 mm |
| Leergewicht | 1875 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 165 km/h |
| 0 auf 100 km/h | 9.0 s |
| Stehende km | |
| Foto: Petr Dubský, Motor Show Geneva 2016 |
|
|
