Zastava 101 - 1100, Jugoslávie 1972 (1971-1979)
Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol.
Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1116 cm³,
vrtání 80,0 mm, zdvih 55,5 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování,
výkon 40 kW (55 koní) při 6000 ot/min,
točivý moment 78 Nm při 3000 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2450 mm, rozchod kol 1310/1315 mm,
vnější rozměry: délka 3835 mm, šířka 1590 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 840 kg,
maximální rychlost 140 km/h, zrychlení na stovku za 18,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,5 s.
Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a příčné listové pero, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.
Od roku 1971 vyráběla Zastava nový model 101 (na zahraničních trzích prodávaný jako Zastava 1100,
protože označení s nulou uprostřed měl pro své vozy vyhrazeno Peugeot). Zastava 101 byla upravenou
verzí italského Fiatu 128, od něhož se odlišovala především lomenou výklopnou zádí. V letech 1975
až 1983 vyráběla vozy Zastava 1100p také polská automobilka FSO.
Foto: archiv Auta5P.
|