Wolseley 18/85, Anglie 1968 (1967-1969)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1798 cm³, vrtání 80,3 mm, zdvih 88,9 mm, komprese 8,2, dva ventily/válec, karburátor SU, bez přeplňování, výkon 60 kW (81 koní) při 5300 ot/min, točivý moment 135 Nm při 2100 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2695 mm, rozchod kol 1420/1410 mm, vnější rozměry: délka 4219 mm, šířka 1702 mm, výška 1410 mm, pohotovostní hmotnost 1170 kg, maximální rychlost 147 km/h, zrychlení na stovku za 16,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,0 s. Vpředu příčné závěsy a pryžokapalinové pérování, vzadu podélné závěsy a pryžokapalinové pérování, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Původní model Wolseley 18/85 vyráběli v letech 1938 až 1948. Po dvou desetiletích uvedli na trh model se stejným označením. Nový Wolseley 18/85 byl jednou z verzí vozu BMC ADO17 (Austin/Morris 1800) a dodávali jej v letech 1967 až 1972, od roku 1969 jako modernizované provedení Mk II. Celkem postavili 35 597 vozů. Mechaniku ADO17 navrhl Alec Issigonis, karosérii Pininfarina. Vůz měl propojené pryžokapalinové pérování Hydrolastic.
Foto: archiv Auta5P.