Verold Baghira, ČR 1992

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1289 cm³, vrtání 75,5 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 93 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, vnější rozměry: délka 3515 mm, šířka 1650 mm, výška 1375 mm, pohotovostní hmotnost 780 kg, maximální rychlost 150 km/h.

Prototyp Verold Baghira byl postaven v roce 1992, ve stejném roce byl vystaven na Autotecu v Brně. Laminátovou karosérii navrhl Václav Král, vůz postavila firma MTX (dříve Metalex). Vůz byl poháněn motorem Škoda Favorit 135 LSe s neřízeným katalyzátorem. Firma Verold ale jeho výrobu nezahájila a tak firma MTX odkoupila zpět práva na jeho výrobu, přestavěla vůz na přední pohon s motorem Ford Fiesta, doplnila zadní sedadla a zahájila jeho malosériovou výrobu. Později se roadster MTX Beach Buggy dodával také s motory Hyundai Accent.
Foto: archiv Auta5P.