VAZ 2103 - Žiguli 1500, SSSR 1973 (1972-1974)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1451 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 80,0 mm, komprese 8,8, dva ventily/válec, karburátor Weber, bez přeplňování, výkon 55 kW (75 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 108 Nm při 3400 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2424 mm, rozchod kol 1365/1321 mm, vnější rozměry: délka 4116 mm, šířka 1611 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 1020 kg, maximální rychlost 154 km/h, zrychlení na stovku za 15,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 38,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

V roce 1972 zahájil VAZ výrobu modelu 2103. Byl luxusnější a výkonnější verzí základního typu 2101. Měl větší motor, čtyři světlomety, chromované lišty na karosérii, sportovněji a luxusněji vypracovaný interiér. Ve své době to byl jeden z nejépe vybavených vozů na trhu socialistických států. První vozy byly do ČR dovezeny na jaře 1973, vůz na snímcích má ještě nápis Žiguli, později se prodával jako Lada 1500. VAZ 2103 vyráběli do roku 1984.
VAZ 2103 měl samonosnou karosérii, přední kola na lichoběžníkových závěsech, vzadu tuhou nápravu na podélných závěsech, příčně ustavenou panhardskou tyčí. Pérování vpředu i vzadu vinutými pružinami. Na jednotlivé převodové stupně dosahoval podle výrobce rychlosti 40, 65, 100 a 150 km/h, cestovní spotřeba byla 9 až 10 l/100 km. První vozy měly kompresní poměr 8,8, ten byl později snížen na 8,5 - výkon motoru se nezměnil.
Foto: Svět motorů 26/1973 + 27/1973.